三款百万级旗舰轿车,“刚柔并济”气质不输ABB
1、提起保时捷这个品牌，人们心中浮现的第一印象就是贵吧。作为一个传承赛道基因的超豪华品牌，旗下车型连旗舰轿车也拥有跑车的味道，Panamera不仅拥有动感的设计元素，操控、动力的表现都是同级别车型中的佼佼者。而作为一款旗舰车型，Panamera选择的是旅行车甚至掀背车的设计，这也是在同级车型中非常少见的。
2、当然，到了这个级别，豪华感是一定不能缺少的东西，宝马5系在外观的变化不用多说，最重要的是内饰风格一改老款车型被人诟病的“平庸”，整体豪华感提升了不止一个档次，设计风格也逐渐向家族旗舰7系靠拢，尤其是在用料上堪称同级标杆，内饰实际触感远比视觉感受更加豪华尊贵。
3、0万预算可入手的四款当年百万级豪华SUV，分别是进口大众途锐、路虎发现沃尔沃XC90、林肯飞行家。以下是对这四款车的详细介绍：进口大众途锐 指导价：538万到728万 优惠：10万+ 特点：曾经的豪华SUV顶梁柱，与家族旗舰轿车辉腾不同，途锐是高调豪车，开出去有权威有牌面。
雷克萨斯GS停产,LS挺身而出,V8混动或回归,入门还有四缸机
1、不过伴随着雷克萨斯GS的官宣停产消息到来，雷克萨斯官方也表示将会对已经上市三年的雷克萨斯LS做出一次全新的调整，这次的调整主要集中在动力总成上，因为在今年8月份的时候雷克萨斯GS将会全面停产，这个价位的雷克萨斯产品是有所缺失的，所以将会带来一款更加入门的四缸发动机给到雷克萨斯LS，进一步下探整体售价水平。
2、月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
3、雷克萨斯未在中国市场引入GS F、新款LC500及LS500（海外版特定型号），是多重因素权衡后的战略决策，核心原因可归纳为以下四点： 市场需求与品牌定位的错位雷克萨斯在中国市场的核心竞争力在于豪华、舒适与科技感，而非纯粹性能。
4、【太平洋汽车网】雷克萨斯gs是一架中大型汽车，ls是一架大型汽车，ls要比gs的外观更加修长，而且也必须更宽。只看外观尺寸就能很容易区分ls和gs。雷克萨斯的gs与ls并不是同级别汽车。gs是中大型豪华汽车，雷克萨斯ls是大型豪华汽车。雷克萨斯的gs与ls并不是同级别汽车。
5、中型轿车雷克萨斯 ES 定位：行政级舒适轿车 动力：ES 250（5L）、ES 300h（混动）、ES 350（5L V6）。 特点：前驱平台，侧重静谧性与豪华配置。 中大型轿车雷克萨斯 GS（已停产，部分市场仍有库存）历史型号：GS 300、GS 350、GS 450h（混动）、GS F（高性能V8）。
6、雷克萨斯混动车型主要有CT200H、ES300H、RX450H、GS450H和LS600HL。CT200H：作为入门级选择，采用紧凑的两厢设计，前后照明组采用更锐利的L型结构。该车凭借轻巧车身和混动技术，实现了环保与动力的平衡，指导价为25 - 45万。
雷克萨斯ls什么时候换代
雷克萨斯LS换代时间目前没有官方确切消息，综合多方信息推测，新一代LS大概率会在2025年左右发布。具体来看，换代时间可能落在2024年底至2026年这个区间，最终时间要以厂家官方公告为准。雷克萨斯LS作为品牌的旗舰车型，它的换代周期通常比较长，大约在8 - 10年。
以上三款车型在2026年的换代均聚焦于设计创新、科技升级与动力优化，体现了豪华品牌对市场需求的精准把握。
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