大众柴油门事件/大众汽车柴油车

大众汽车排放门事件梳理

1、大众汽车排放门事件梳理 2015年9月18日，美国环境保护署（EPA）揭露了一起震惊全球的汽车行业丑闻——大众汽车排放门事件。该事件的核心是大众在数百万辆柴油车上安装了作弊软件，以操纵尾气排放测试，使其看似达标，实则严重超标。

2、大众汽车因排放问题被罚近2300亿元人民币后，再面临63亿元人民币赔偿。具体情况如下：罚款背景与金额全球罚款总额：自2015年排放门事件爆发以来，大众汽车因排放问题在全球范围内被罚款约330亿美元，折合人民币近2300亿元。

3、大众“尾气门”（又称“柴油门”）事件发酵的原因在于大众前CEO马丁·文德恩面临刑事诉讼，若被证实有罪，可能面临长达十年的牢狱生活。以下是详细介绍：事件背景：2015年9月，大众承认使用发动机控制软件，在美国柴油排放检测中作弊，导致排放数据造假，这一行为对该公司股价造成重创。

4、目前无法准确预测大众排放门风暴是否会在中国市场爆发及具体时间，但存在潜在风险，且风险程度受市场竞争、消费者态度、大众应对措施等因素影响。

德国大众汽车集团的排放门事件

1、德国消费者保护组织vzbv将于11月1日对大众集团提起集体诉讼，涉及约200万名大众EA 189类型柴油车主，指控其操纵排放软件导致消费者权益受损。以下是详细信息：诉讼主体与对象德国消费者保护组织vzbv作为原告，代表约200万名大众柴油车主发起集体诉讼，被告为大众集团。

2、财务目标遭受重创排放门事件导致大众面临全球范围的法律诉讼、巨额罚款及消费者索赔，总损失超过300亿欧元。公司股价在丑闻曝光后7天内暴跌超40%，直接冲击了财务稳定性。这一结果暴露出内部控制在风险预警与财务应急机制上的严重缺陷，未能有效防范或减轻重大风险对财务状况的冲击。

3、019年9月，超40万名德国车主签署集体诉讼，要求大众汽车因尾气排放测试作弊给予经济赔偿。如果诉状成立，大众汽车需向每位车主支付约2000欧元，预计总金额将超过3亿欧元，折合人民币63亿元。2020年2月14日，大众汽车集团表示要向德国客户做出赔偿，以平息诉讼。

4、大众排放门丑闻的发生，暴露了大众企业在环境（E）、社会（S）、治理（G）三大维度上的严重缺陷。这一事件对大众汽车集团的ESG产生了巨大的影响，要求企业在运营中必须兼顾经济效益、环境责任和社会效益。只有真正践行可持续发展的企业，才能在未来赢得消费者和社会的信任。

大众为什么抛弃DasAuto

1、因此，为了改革企业文化，树立更加符合实际的品牌形象，大众汽车决定抛弃这一标语。适应市场变化的需求 随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，大众汽车需要更加灵活和开放地面对市场变化。

2、大众抛弃“Das Auto”的原因主要有以下几点：排放数据造假引发的信赖危机：2016年9月，大众被曝出旗下多款柴油车型的排放数据涉嫌严重造假，这一事件对大众的声誉造成了严重打击，使得消费者和公众对大众的信任度大幅下降。

3、他认为，“Das Auto”暗示仅仅一个大众乘用车品牌就能定义当代汽车，显得过于绝对。尽管大众汽车品牌众多，但在许多领域并非领先，如电动汽车领域。新任集团总裁穆勒希望大众能有一个新的开始，以更加谦逊、低调的形象面对公众。为了改革企业文化，这一“自以为是”的广告语自然成为了新的开刀对象。

4、大众dasauto并不是大众的车型，而是大众的一个口号。当初大众为了树立汽车的品牌形象，采用了dasauto作为口号。后来，它放弃了这个口号，并采用了一个全新的品牌口号大众汽车。Dasauto的广告口号已经有九年的历史了。字面意思是德系车，也可以解释为大众的代名词。