汽车四冲程时,一缸进气,二缸在干什么,三缸在干什么,四缸呢?
1、如果是四缸四冲程发动机其中一缸正在进气，那么其他三个缸则处于压缩、作功、排气过程，随着曲轴转角不同，恰好是分别完成四个活塞行程中的一个，至于每一个缸处于什么状态则取决于设计顺序，比如有1342顺序，也有1243顺序，为了减少震动，一般是避免相邻缸作第二个顺序，比如第一缸正在进气，那么第二缸不会压缩，可能是第三缸压缩。
2、如果是四冲程动机，那么四个冲程的顺序就是“吸气、压缩、爆发、排气”。
3、二缸：处于压缩冲程，活塞向上运动，对吸入的油气进行压缩，为接下来的燃烧做准备。三缸：可能处于排气冲程的末尾或吸气冲程的开始，如果是排气冲程末尾，活塞正在排出废气；如果是吸气冲程开始，活塞正在向下运动吸入新的油气混合物。
4、二缸为进气行程下止点：在四冲程发动机中，进气行程是发动机吸入空气和燃料的混合气的过程。当一缸处于压缩行程上止点时，二缸正处于进气行程的末端，即下止点，此时气门打开，混合气被吸入气缸。
5、例如，在四冲程发动机中，当第一缸处于做功状态时，第二缸正处于进气状态；当第二缸处于做功状态时，第四缸处于排气状态；当第三缸处于做功状态时，第四缸处于进气状态；当第四缸处于做功状态时，第一缸处于进气状态。
六缸四冲程发动机的做功顺序一般是
六缸四冲程发动机的做功顺序一般是1-3-4-2。一个工作循环包括四个冲程：进气、压缩、做功和排气。在四冲程发动机中，每个冲程都由一个气缸完成。六缸四冲程发动机通常有六个气缸，每个气缸完成一个冲程。
四冲程发动机的发火间隔角为720°除以缸数，因此对于6缸发动机而言，发火间隔角为120°，意味着发动机每转动120度，就会有一个气缸完成做功过程。根据发火顺序6缸的发火间隔角是360°，它们的曲拐方向相同。
”的相关介绍：六缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6这一个是由曲轴结构来决定的：现在用的都是六冲程的内燃机，6个冲程指的就是一个工作循环，活塞上下运动6次，完成进气，压缩，做功，排气。
点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：6，左边自前往后为5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。
按1-2-4-3顺序工作的发动机,1缸压缩到上止点时。2缸活塞处于()行程的...
当按1 - 2 - 4 - 3顺序工作的发动机中1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于进气行程结束的下止点位置。以下为你详细解释：四冲程发动机工作顺序原理在四冲程发动机中，一个完整的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程，每个气缸依次完成这四个行程。
缸活塞处于排气行程的位置。首先分析发动机的工作顺序这种按1-2-4-3顺序工作的发动机，其工作循环是有特定规律的。当1缸处于压缩上止点时，意味着1缸正在进行压缩行程的顶点阶段。然后看各缸工作状态的对应关系 对于四冲程发动机，一个完整的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程。
在常规的四缸发动机中，通常情况下，第一缸（1缸）处于做工冲程的下止点，第三缸（3缸）处于排气冲程的上止点，第二缸（2缸）则处于吸气冲程的下止点。不过，这些设定并非一成不变。对于一些特殊设计的发动机，例如左旋或右旋的发动机，各缸的具体工作状态可能会有所调整。
内燃机的四个冲程
1、四程冲概念 进气喷油、压缩蒸发、膨胀做功、排出废气。 每一个步骤都是一个冲程，四个步骤合为一体才能实现高效率的燃烧。
2、内燃机的四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。这四个冲程依次进行，构成了一个完整的工作循环，也称为“奥托循环”。吸气冲程：在此冲程中，进气门打开，活塞向下运动，吸入空气和燃料的混合物。这个过程中没有发生能量的转化，主要是靠飞轮的惯性来运转。
3、内燃机的四个冲程分别是：吸气冲程：活塞向下运动，吸入空气和燃料的混合物。此冲程不发生能量转化，靠飞轮的惯性运转。压缩冲程：活塞向上运动，压缩混合物，使其温度和压力升高。此冲程将机械能转化为内能。
4、四个冲程的定义：内燃机的四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。这四个冲程依次进行，完成一个完整的工作循环。做功冲程：在做功冲程中，燃料燃烧产生的内能通过推动活塞转化为机械能，从而驱动内燃机对外做功。这是内燃机产生动力的关键冲程。
5、这是内燃机的工作原理，4是指四个冲程，包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，2是指四个冲程过程中飞轮转两圈，也就是车轮转两圈，1指的是一个循环，说的是一个循环正好包括四个冲程，飞轮转两圈，这就是内燃机的421。
6、内燃机的四个冲程分别为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，各冲程压力情况如下。吸气冲程时，进气门打开，活塞向下运动，气缸内压力略低于大气压，在压力差作用下，空气或可燃混合气被吸入气缸，压力基本保持在接近大气压的较低水平。
四冲程V型六缸发动机工作循环顺序
四冲程V型六缸发动机的工作循环顺序是R1-L3-R3-L2-R3-L1。R1：这是工作循环的起点，代表发动机右侧第一个气缸。L3：紧接着R1的是左侧第三个气缸，它的工作顺序紧随R1之后。R3：第三个工作是发动机右侧的第三个气缸，它在L3之后开始工作。L2：接下来是左侧的第二个气缸，它在R3之后继续工作循环。
缸发动机点火顺序是：1－5－3－6－2－4。直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角：720°\/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。
四冲程V型六缸发动机的工作循环顺序是R1-L3-R3-L2-R3-L1。R1：表示右侧第一缸首先开始工作。L3：紧接着是左侧第三缸开始工作。R3：然后轮到右侧第三缸。L2：接下来是左侧第二缸。再次R3：右侧第三缸再次工作，完成其第二个行程。L1：最后是左侧第一缸结束这一循环。
六缸四冲程发动机的做功顺序一般是1-3-4-2。一个工作循环包括四个冲程：进气、压缩、做功和排气。在四冲程发动机中，每个冲程都由一个气缸完成。六缸四冲程发动机通常有六个气缸，每个气缸完成一个冲程。
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