12万买合资suv?奇骏·荣誉大屏终身质保,cr-v压力大
总结若12万能落地奇骏·荣耀中配且看重终身质保，它是务实之选；若预算可浮动至15万，CR-V的综合产品力更强。最终建议根据实际到店报价和试驾感受决定。
奇骏？荣誉限时198万元起，主要升级内容如下：外观方面延续家族风格：造型上延续家族风格，前脸采用日产经典V-Motion设计，搭配宽大进气格栅，视觉层次感更强。新增元素：新增苍穹灰车色，换装全新LOGO和双LED大灯，经典设计辨识度高，易获消费者认可。
近4米7的车身长度对比广州本田CR-V、皓影等平级SUV更高，也会带来充足的气魄，与此同时，丰满的轮廊友谊直的顶棚，更重要的是确保室内空间更大化，稍显稳重的设计风格也可以顺从中国绝大多数顾客的审美需要。细节之处包含车顶架、车门拉手、侧裙表层都使用了不锈钢装饰设计，不缺高端运动感。
推荐3：现代IX35 现阶段买这款车最合适，最新款起步价已经来到199万，作为一款紧凑型大空间的合资SUV，无疑性价比最好，要知道当时可是和丰田RAV本田CR-V、日产奇骏等齐名的合资车呢。
本田CR-V。对于本田CR-V这一辆紧凑型SUV，我们可以先从旧机动车讲起，该辆车不论使用了多少年，即使被货车追尾了，卖到跳蚤市场也是不会轻易就能买到。这款车太优秀了，空间大、动力风驰电掣、行驶灵活、好养活、座椅舒适、外观内饰也不差，是一个不错的选择。欧蓝德。
东风本田CR-V在中国市场已经拼杀多年，而且在国产前就已经享有极高的声誉，凭借良好的口碑和群众基础，才使得CR-V这个曾经头顶着“加价销售”和“一车难求”这两个专属头衔的合资SUV，在自主品牌席卷SUV市场份额的市场上，能够凭借空间、产品品质等优势守住固有的营盘。
三缸奇骏卖不动,四缸的奇骏·荣耀为什么也哑火了?
1、三缸奇骏卖不动，四缸的奇骏·荣耀也哑火的原因主要是动力系统的羸弱、内外视觉效果的停滞不前，以及市场策略的不当。首先，从动力系统方面来看，奇骏·荣耀搭载的是0L自吸发动机，其最大功率为111千瓦，最大扭矩为194牛米。这样的动力表现在同级别车型中并不突出，甚至可以说是较为羸弱。
日产奇骏·荣耀开启预售,搭载2.0L四缸发动机,你心动了吗?
日产奇骏·荣耀凭借0L四缸发动机和经典设计，对注重实用性与稳定性的消费者而言具有一定吸引力，但是否心动需结合个人需求判断。
新奇骏，对于这台车，我还是有很多感想的。作为一台日产车，它的座椅舒适度，可真不是一般人能比的。开上这台车，不管有没有路怒症，都变得十分佛系。不管是0L还是5L的版本，安静顺畅的动力输出都会让你感到陶醉。虽然身处闹市，但内心是十分平静的。
东风日产奇骏 奇骏采用了日产家族化的V-Motion设计语言，车头的整体感和立体感都很强，奇骏7座版车型均没有配备行李架。只有顶配版车型配备了18英寸轮圈，其余车型均配备的是17英寸轮圈，并且全系只配备卤素大灯是个遗憾。
并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。动力部分，新车搭载0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
奇骏荣耀是什么变速箱
日产奇骏荣耀的变速箱型号为XTRONIC模拟7速CVT无级变速器。这款变速箱也有说法称其主要使用的是代号为CVT8的XTRONIC-CVT无级变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解析：变速箱来源 日产奇骏荣耀所使用的XTRONIC模拟7速CVT无级变速器，来自日本变速箱巨头JACTO公司。
奇骏荣耀使用的是CVT变速箱。变速箱类型 奇骏荣耀匹配的变速箱是CVT无级变速箱。CVT变速箱是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速器，它没有传统变速箱的换挡过程，因此动力传输更加平顺，燃油经济性也更好。同时，这款CVT变速箱还可以模拟7挡变速，进一步提升了驾驶的舒适性和车辆的燃油效率。
奇骏荣耀的CVT变速箱采用了先进的无级变速技术，通过连续改变传动比来实现平稳的加速和减速。这种变速箱不仅简化了传统变速器的复杂构造，还显著提升了驾驶体验。具体来说，2025年奇骏荣耀cvt的模拟8速功能，意味着它能够在不同的驾驶条件下，模拟出8个不同的挡位，从而提供更加精准和细腻的动力输出。
威兰达与奇骏荣誉哪个好
若注重空间和舒适性，奇骏·荣耀更合适。动力性能威兰达搭载0L发动机，最大马力171匹，最大扭矩206Nm，动力输出强劲，加速感稳定，适合喜欢激情驾驶的用户。奇骏·荣耀同样搭载0L发动机，动力表现不俗，但在某些驾驶场景下（如高速超车或急加速）可能略显逊色。若偏好动力性能，威兰达更具优势。
025款奇骏和威兰达各有优势，难以简单判断哪个更好，需根据个人需求和偏好来选择。外观方面 奇骏：采用了日产最新的家族式设计语言，整体造型硬朗且富有力量感。车身线条流畅，前脸的V-Motion格栅辨识度较高，大灯组造型犀利，营造出一种时尚大气的视觉效果。
若需动力强、省油或轻度越野能力，奇骏更优。 安全与科技：威兰达主动安全更优，奇骏多媒体配置丰富威兰达配备6气囊、L2级智驾、主动刹车和Toyota Safety Sense系统，预碰撞响应更灵敏，适合通勤族。奇骏提供3气囊、定速巡航、语音控制+远程控制+OTA升级，多媒体配置更丰富。
奇骏和威兰达各有特点，选择买奇骏而不买威兰达可能有以下一些原因。 空间方面：奇骏轴距相对较长，车内后排腿部空间表现不错，能给乘客更充裕的乘坐空间，对于注重后排舒适性和大空间需求的消费者有吸引力。 动力特性：奇骏的动力输出较为线性，驾驶起来比较轻松，在城市日常驾驶中能较好地满足需求。
奇骏荣耀车省油吗
综合官方数据和实测数据来看，奇骏荣耀车在燃油经济性方面表现良好，无论是理论测试还是实际使用，都展现出了较为省油的特性，对于注重燃油成本的消费者来说是一个不错的选择。
025款奇骏荣耀领先版是否值得购买，取决于个人需求和偏好。这款车有不少优点。在油耗方面表现出色，城区通勤油耗约0L，高速能达5L，国道时速80KM巡航最低5L多。空间充足，车长67米，后排腿部空间中等偏上，尾箱空间大，后排放倒能当床，后排乘坐舒适，长短途都适宜。
核心亮点动力系统回归四缸：此前东风日产奇骏因换装三缸发动机引发争议，此次奇骏·荣耀重新搭载0L自然吸气四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力151匹，0-100km/h加速17秒，百公里综合油耗2L。
动力与油耗：0L自然吸气发动机（151马力）+CVT变速箱，平顺性佳，但爆发力弱于涡轮车型。NEDC油耗约2L/100km，实际城市驾驶可能在8-9L。 CR-V的竞争压力品牌与保值率：CR-V作为本田全球车型，口碑和保值率（3年约65%-70%）通常高于奇骏·荣耀（基于老平台）。
好，根据查询汽车之家显示。奇骏荣耀车主口碑总体良好，油耗低、性价比高、舒适度高。而且奇骏荣耀车空间较大，乘坐空间宽敞，储物空间充足，适合自驾游，提速表现优秀，动力源源不断，车内无噪音很满意，外观接缝紧密。
奇骏荣耀好。奇骏荣耀燃油经济性高：奇骏荣耀设计会更注重燃油经济性。更高效的燃烧和减少能量损失的技术改进，使奇骏荣耀比日产奇骏更节省燃油。奇骏荣耀引擎规格好：奇骏荣耀设计会提供更高的功率和扭矩输出，从而提升汽车性能，而日产奇骏不能。
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