欧盟效仿美国打压中国车,中方酝酿反制,德国希望中国让步
1、欧盟效仿美国对中国电动汽车加征关税，中方酝酿反制措施，德国希望中方让步以避免贸易冲突升级。以下是详细情况：欧盟加征关税的具体措施加征关税的品牌及税率：欧盟委员会宣布，从下个月开始，中国汽车企业的电动汽车出口到欧盟将面临高额特别关税。其中比亚迪进口关税提高14%，吉利汽车提高20%，上汽集团高达31%。
2、欧盟内部矛盾加剧：德国媒体已开始指责法国为幕后推手，认为其试图通过调查削弱德国高端品牌。若中方实施反制措施，欧盟内部争议可能进一步升级。总结：欧盟反补贴调查不仅引发德国车企强烈反对，更暴露了欧盟内部在产业保护政策上的分歧。德国因深度依赖中国市场而持谨慎态度，法国则因本土品牌衰退而积极推动调查。
3、欧盟委员会对中国新能源汽车的调查由冯德莱恩和法国政客推动，旨在通过加征关税削弱中国竞争力，同时让德国与中国两败俱伤，最终使美国电动汽车受益。
4、调查进程：2023年10月，欧盟委员会启动对中国电动汽车的反补贴调查，抽样选定比亚迪、上汽集团和吉利汽车为目标公司。尽管长城汽车未被直接纳入调查范围，但法律允许欧盟在调查启动后9个月内（即2024年6月）征收临时性关税，最终措施最晚于2024年11月出台。
5、欧盟发言人称，欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但需要遵守WTO的规则，以及充分弥补中国电动车补贴造成的不利影响。关税实施可能性与中方反制措施：欧盟加征关税的提案将在10月底之前正式实施，除非代表欧盟总人口65%的15个欧盟成员国以有效多数票反对。
6、欧盟制裁的实质与动机欧盟对中国电动车征收反补贴税，表面是响应美国指令，实则暗藏利益博弈。法国总统马克龙与欧委会主席冯德莱恩联手推动议案，背后是欧洲大国在新能源赛道上的焦虑。德国虽未深度参与制裁，但作为欧洲最大汽车制造国，其车企首当其冲。
国外运车回国要付多少关税?
1、首先，需要缴纳的税包括关税、消费税和增值税。其中，关税约为车辆价格的15%左右，消费税在3%到40%之间，增值税约为13%左右。因此，如果购买一辆价格在200万元左右的车辆，需要缴纳的税款包括关税30万元左右、消费税160万元左右和增值税50万元左右，总共需要支付约450万元才能将车辆带回国内。当然，这样的税款数额相对较高，因此在国内购买车辆可能更为划算。
2、但是进口车的价格主要是由国情决定的。正常情况下车主从国外运一辆车回来入关的时候，车主都需要缴纳车价的15%左右的关税，同时还需要缴纳3%～40%左右的车辆消费税、13%左右的车辆增值税等税款。因此从国外运车回来，不仅要支付车辆本身的价格，还需要支付一定数额的车辆税款。
3、运回来50.82万元。在美国的售价为30万元人民币，来到中国的运输费用三万元，车价30万加3万运输费等于33万，然后为了要合法进入国内市场需要缴纳关税百分之25和增值税百分之17和消费税百分之12。
4、购置税可能还需要交，这个税只在购车时交一次，税率一般是10%。除了这些税以外，从国外运车回来还涉及到运输费用、保险费用以及进口许可证费用等。所以，总的费用会比你想象的要高很多。举个例子，如果一辆车在国外买是200万元人民币，加上各种税费和费用，带回国内可能需要花费450万元甚至更多。
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