丰田雷凌混合动力油耗是多少呢(雷凌混动版油耗多少真实油耗)
1、丰田混动卡罗拉和雷凌（2026款）的油耗表现相近，均处于0-5L/100km区间 ，其中雷凌混动的官方油耗略低至0L/100km ，卡罗拉混动约07L/100km，实际使用中两者差异极小。
2、官方及普遍认可的油耗范围 城市工况油耗：在城市道路条件下 ，雷凌混动版的油耗通常在0-0升/百公里之间。这主要受到城市交通拥堵 、频繁启停等因素的影响 。高速工况油耗：在高速公路上行驶时 ，由于车速稳定 、风阻减小，雷凌混动版的油耗会相对较低 ，一般在5-5升/百公里之间 。
3、雷凌8双擎的真实油耗会受到驾驶习惯 、路况 、气候等因素的影响 ，但根据多数车主反馈和实际测试数据，其综合工况下的百公里油耗通常在 2-8升 之间。
丰田混动卡罗拉和雷凌油耗
价格与配置差异雷凌指导价138万-188万 ，入门版标配ACC巡航、L2辅助驾驶 、全系LED大灯及后排座椅比例放倒 ，混动版油耗低至0L/100km，适合预算敏感且追求科技配置的用户 。卡罗拉指导价168万-158万 ，中高配提供皮质座椅 、后视镜加热、座椅加热等舒适性配置 ，混动版油耗为2L/100km，配置更侧重日常舒适性 。
油耗：48 发动机：8L 98马力 L4 变速箱：E-CVT 能源类型：油电混合 特点：丰田THS混动系统成熟稳定，城市路况油耗优势显著。第2名：丰田雷凌 油耗：62 发动机：8L 98马力 L4 变速箱：E-CVT 能源类型：油电混合 特点：与卡罗拉同平台 ，油耗表现接近 ，动力系统高效 。
在普通模式下，雷凌双擎的油耗为8L/100km 。当开启运动模式后 ，油耗会略有上升 ，达到1L/100km。在市区路况下，雷凌双擎混动的油耗表现也较为出色 ，为8L/100km 。卡罗拉双擎的油耗：在全程ECO模式下 ，卡罗拉双擎的最佳油耗成绩为0L/100km 。
卡罗拉2T的百公里油耗大约在8L左右。在相同的测试条件下，雷凌的百公里油耗为6L ，明显低于卡罗拉 。车型特点：两款车型都是日系车 ，以车身轻 、车漆薄为特点，因此都比较省油 。雷凌相较于卡罗拉来说 ，更偏向于运动风格；而卡罗拉则更偏向于家用。
图：插电混动模式兼顾短途零排放与长途低油耗政策红利与成本优势 可获得新能源牌照（如国内绿牌） ，免受限行政策限制；补贴后售价有望低于19万元，与同级别燃油车价差缩小；保养成本与燃油版接近，且丰田车型保值率长期领先（如卡罗拉燃油版3年保值率约65%）。
雷凌双擎使用两个月的感受分享
雷凌双擎使用两个月感受总结：整体满意但存在细节不足 ，作为家用车性价比合格 。购车决策与背景车型选择：2022款双擎运动版白色 ，落地价15万元（含河北省政府补贴3000元），购车时间9月11日 ，两个月行驶2146公里 ，表显油耗2L/100km 。
下面给大家分享这两个月以来，用车感受。 动力方面：8L自吸99匹的发动机外加电机72匹马力 ，足够我日常上下班代步使用了 ，加上电机的辅助下，加速很线性不会感觉有突兀感 。
车主可能会分享以下方面对丰田雷凌双擎的感受：外观：采用雷凌设计风格 ，前脸晶钻式格栅设计带来精细质感 ，易辨认品牌 。车身线条流畅，整体造型大气稳重 ，印象深刻。内饰：以黑色为主色调 ，搭配红色镀铬装饰，显高端大气 。中控台配备大尺寸中控液晶屏，操作便捷 。
开了一个多月的混动版雷凌 ，说一下我的驾驶感受： 静音性好：感受到了混动雷凌给我的感觉就是车厢的静音性处理的非常好 ，除了引擎声还有胎噪外，车子的宁静度是非常好 ，开起来得心应手 ，以前的雷凌也开过，换了架构后完全不是以前雷凌的感觉。
价格偏高：相比汽油版车型 ，雷凌双擎的售价要高一些 ，虽然长期使用中能节省燃油费用，但购车成本相对较高 。高速行驶省油效果不明显：在高速行驶时 ，雷凌双擎的省油优势并不明显 ，相比其他日系车型来说，效果并不突出 。
本车亮点。这一款雷凌双擎最让我满意的地方毫无疑问是它的油耗 ，相比较传统的燃油车 ，这一款双引擎的车的油耗真的是特别的低 。百公里油耗还不到5，我感觉真的是非常的节省啊，现在都不舍得加油了 ，油价是越来越贵了 ，买一台省油的车是很有必要的 。买它值不值。
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