大众江淮合作推出思皓电动汽车品牌不过这次的生意大众好像做亏了_百...
日前 ，选车君从官方了解到 ，工信部336批新车公示中出现了思皓X8的申报图 ，而且新车使用的是大众思皓的LOGO 。思皓是2018年江淮和大众发布的全新纯电动汽车品牌 ，首款车型E20X发布之后到2019年9月才正式上市 ，随后便没有了新的动静 。
与大众合作：江淮成为大众制衡南北大众的筹码 ，大众控股江淮大众75%股权 ，未导入西亚特品牌车型 ，承诺的SSP架构项目搁置 。后期即便导入新车型 ，江淮只能分到25%利润，且失去运营主导权 。思皓品牌虽宣称得到大众加持 ，但与基于大众品牌推出的全新车型不同 ，更多需依靠江淮自身投入，而江淮后续技术储备存疑 。
大众与江淮汽车合资生产的车型品牌名为“思皓 ”（SOL） 。该品牌成立于2018年 ，是大众汽车集团与江淮汽车合资成立的“大众汽车（安徽）有限公司 ”（原江淮大众）推出的新能源汽车品牌 。思皓旗下车型基于大众技术平台开发 ，例如：思皓E20X首款量产车型 ，定位小型纯电SUV ，融合大众设计标准与江淮新能源技术 。
在6月份江淮与大众重新签订投资协议 ，大众合资公司股比增持至75%之后 ，大众作为合资公司的绝对主导 ，重新制定了产品计划 ，把思皓这个品牌退回给了江淮乘用车 。目前大众安徽的销售团队无车可卖 ，进入了半解散的停滞状态 。
大众汽车与江淮汽车携手合作 ，共同创立了品牌——思皓 。双方投资比例相同 ，因此思皓品牌由双方共同拥有 。2018年4月24日 ，江淮汽车集团与大众汽车集团（中国）合资成立了江淮大众汽车有限责任公司，并推出了全新品牌——SOL思皓 。同时 ，首款车型思皓E20X也正式亮相 。
【太平洋汽车网】思皓是合资车 ，思皓是江淮和大众合资成立的品牌 。思皓x8是思皓旗下的一款中型suv，该车长宽高分别是4815mm 、1870mm 、1758mm ，轴距2830mm ，搭载的是5T直喷发动机 ，最大功率是135kw ，峰值扭矩是300nm 。
江淮大众:“梦醒 ”庐州
1 、月2日 ，江淮大众发布公告 ，公司正式更名为大众（安徽） ，大众中国由持股50%转变为持股75% ，获得合资公司主导权 。此外 ，大众汽车将正式持有江淮汽车股东江汽控股的50%股权 ，而江汽控股持有江淮25%的股权 ，等同于大众间接持有江淮15%的股权 。
嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!
犹记得在成都车展上 ，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮 嘉悦X8 。彼时心底已有疑惑 ，思皓是江淮与大众的合资品牌 ，主攻新能源汽车方向 。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支 。
江淮全新中大型SUV嘉悦X8在2020成都车展全球首秀 ，换装了思皓品牌logo ，成为江淮乘用车0时代的重要车型 。外观与尺寸：前脸设计：嘉悦X8采用江淮最新设计语言 ，六边形直瀑式镀铬格栅搭配分体式大灯 ，日行灯与转向灯轮廓凌厉 ，照明大灯为内凹五边形设计 ，黑色装饰条包裹 ，层次感强 。
市场机遇思皓X8用前卫的设计和实用的空间表现出诚意 ，从单纯满足配置与空间需求向设计与技术方面转变 。在全球疫情不稳定的情况下 ，能让消费者体验到优秀产品 、得到实惠 ，这为其在市场中赢得一定份额提供了机会 。
思皓X4换标江淮嘉悦X4（已停产） ，思皓X7换标江淮嘉悦X7（已停产） ，思皓X8是江淮嘉悦X8的换标产物 。模仿其他品牌车型：思皓X6车头设计直接参考蔚来汽车，思皓QX颇有些星途追风的风格 。此外 ，思皓还将思皓A5简单改造型后以思皓曜的名义当全新车型销售 ，目的是拔高车型售价以获得更多利润 。
江淮X8令人费解,和大众关系绝不一般,共用三大件?或翻版捷达?
江淮X8并非捷达翻版：定位差异：捷达作为大众旗下的一个子品牌，其车型定位相对明确 ，主要面向中低端市场 。而江淮X8作为一款中大型SUV ，其定位可能更高 ，与捷达车型存在明显差异 。技术来源：虽然江淮X8与大众关系紧密 ，但官方并未明确表示其三大件完全采用大众体系 。因此 ，不能简单地将江淮X8视为捷达的翻版 。
江淮大众为什么不用大众车标?江淮大众什么意思
1 、因为国家规定一个外资车商最多只可以在国内开设2家合资企业 ，而大众已经有了上汽和一汽 ，所以江淮大众不能再用大众车标 。
2 、【太平洋汽车网】因为我国有一项规定 ，国外的汽车公司只允许在国内有两家合资企业 ，而大众汽车和江淮汽车合作 ，属于第三家合资企业 ，所生产的车型不允许使用大众车标和江淮车标 ，只能够采用全新车标 。
3 、不过，两个项目的进展却谈不上速度 。作为江淮大众推出的首款车 ，思皓E20X直到2019年9月才正式上市 ，其中原因据称是大众方面认为“成品技术质量不过关 ” 。其次，江淮大众的研发中心并未按照计划在2018年年底开工 ，且在接下来的2019年也无太大进展 。
4 、江淮乘用车官方称 ，车型引入思皓品牌并非“换标 ”这么简单 ，而是要在产品品质上达到大众的水准（质量等级QK值≤5） ，实现与大众“共标 ” 。
5 、以后江淮大众的产品定义 ，很可能都将由逸驾智能来主导 。虽然 ，现在江淮大众的思皓上已经在开始使用逸驾智能提供的一些车联网配置 ，但受制于产品成本考量和用户定位的问题 ，实验并不成功 。在大众全面主导江淮大众之后 ，其产品将向着大众所期望的方向发展 ，而不是为了积分而存在 。
江淮大众,如何披着大众(安徽)的外衣重生?
1 、终于 ，超越华晨宝马的速度 ，伴随着股权交割完毕，大众汽车成为了突破乘用车生产企业合资股比的首个落地实体 。12月2日晚 ，江淮汽车发布公告称 ，大众中国投资对江汽控股的增资，以及大众中国投资 、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更 。
2 、大众政策试水早于特斯拉 ，2016年9月和江淮汽车签订合资合作备忘录 ，拟成立新能源领域合资车企 ，2017年12月江淮大众正式成立 ，2018年发布全新品牌SOL（思皓）及首款量产车EX20 ，但之后进入沉寂期 。
3 、其实除了大众与江淮的合作 ，安徽省还大力推动了大众入股位于安徽合肥的电池生产企业国轩高科动力能源有限公司 ，以及引来蔚来中国落户合肥等 。种种举动 ，引进外资和技术 ，无不是安徽省要发力成为中国汽车强省的夙愿证明 。就当前预测的发展前景而言 ，这将是一次三方共赢的合作 。
4 、按照规划 ，大众集团将在江淮大众（如今的大众（安徽）投产4-5 个大众集团品牌产品；优先考虑在江淮大众投产B级车和C级车细分市场的纯电动 、插电混动车型 。大众（安徽）在2025年的预期产能为20-25万辆 ，年度总收入达300亿人民币；2029年的预期产能为35-40万辆，年度总收入为500亿人民币 。
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