速腾和迈腾底盘一样吗
速腾跟迈腾的底盘差距较大，主要体现在平台 、悬挂系统 、底盘高度 、做工用料及实际驾驶体验等方面 ，具体如下：平台差异：速腾基于MQB A2平台打造 ，迈腾则诞生于MQB B平台 。平台作为汽车设计的核心架构 ，决定了车辆的基础性能与扩展潜力 。
速腾和迈腾是的底盘是不一样的 。迈腾是PQ45底盘 ，速腾是PQ35底盘 ，两个都是同一时代的产物 ，只是定位不同 。速腾是PQ35平台上的 ，迈腾是PQ46平台上的 ，一个定位是是紧凑型家用 ，一个定位是中级车 ，迈腾肯定要好些 ，毕竟定位高 。速腾定位是高性能家轿 ，底盘功夫也是一流 。
首先，两者在底盘结构上存在显著差异 。尽管零部件名称相同 ，但迈腾的桥面宽度和长度等关键尺寸相较于新速腾有所调整 。此外 ，迈腾和速腾在材料选择和承载力上也有区别，迈腾的材料厚度通常更胜一筹 。在底盘平台方面 ，迈腾采用的是PQ45技术 ，而速腾则搭载的是PQ35平台 。
首先 ，速腾采用的是非独立悬挂设计 ，而迈腾则采用了更为高级的多连杆独立悬挂 。尽管两者在名称上相似 ，但它们的底盘构造 、尺寸以及材料选用却大相径庭 。迈腾的底盘采用的是PQ45技术 ，而速腾则基于PQ35平台 ，这导致了它们在性能和配置上有所区别。
你好！ 不一样的 。 速腾是非独立悬架 ，而迈腾是多连杆的独立悬架 。 希望能够帮到你 ，如果有什么不明白的可以追问 ，望采纳！目前2014款已经改回独立悬挂 ，悬挂类型和新迈腾一样 ，是四轮独立悬挂，其材料调教方面可能不同。
速腾和迈腾都有各自的特点 ，综合来看迈腾更出色 ，速腾性价比更高 。在动力方面，虽然两车都是搭载有大众的4T发动机 ，且匹配有大众的DSG干式双离合变速箱 。
09款速腾底盘构造
09款速腾底盘构造基于大众PQ35平台 ，采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架组合 ，结构紧凑且偏向运动调校 ，兼顾操控性与舒适性 。平台与核心架构 基于大众PQ35平台打造 ，该平台是大众针对紧凑级车开发的模块化平台 。09款速腾作为PQ35平台经典车型 ，底盘布局规整 ，前后轴荷分配较均衡 ，为操控性能提供基础 。
添加专用机油 ，一桶4升全部倒进发动机 ，注意此款发动机添加的机油颜色比较特殊 ，是绿色 ，和我们常见的并不一样 。新机油添加之后，可以直接启动发动机 。
底盘方面 ，四轮独悬的构造保证了良好的操控性和稳定性 。关于速腾 ，你还有什么想要说的？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大众速腾l底盘是半截元宝梁吗
1 、大众速腾L底盘采用的是半截式元宝梁（半框式纵梁） 。以下从设计来源 、结构特点 、性能表现及争议点展开分析：设计来源与成本考量半截式元宝梁的设计源于德系车的轻量化理念 。传统元宝梁多为整体式结构 ，钢材用量大且重量较高 。而半截式通过分体制造工艺 ，将元宝梁拆分为多个部件进行组装 ，显著降低了钢材消耗量 ，从而有效控制了制造成本。
2 、大众速腾大众速腾在底盘结构设计中采用了半截式元宝梁 。元宝梁作为汽车底盘的重要部件 ，主要起到支撑发动机 、变速箱等关键总成以及连接车身的作用 。半截式元宝梁的设计在速腾上能够较好地平衡车辆的操控性和舒适性。
3 、大众车底盘采用半框架设计主要基于轻量化 、成本 、平台适配性、安全性平衡及市场定位等多方面考量 。轻量化与燃油经济性半框式元宝梁重量约17kg ，较全框式（约22kg）减轻约23% ，可降低整车重量 。
4 、家用车型：半框式元宝梁更常见对于大众迈腾 、速腾等家用车型 ，30万价位区间内多采用半框式元宝梁 。这类设计通过部分框架结构连接关键部件 ，在保证基础刚性的同时减轻重量 ，降低制造成本 。半框式元宝梁通常与麦弗逊式前悬挂搭配 ，适用于对舒适性和经济性要求较高的场景 ，符合家用车型的定位需求 。
5、半框式副车架 半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便 ，而且从图片我们也能看到有非常多的打孔 ，进一步减少了车头的重量 。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘 ，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁 ，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高 。
6 、半条式副车架又称之为元宝梁 ，它的益处是轻巧 ，并且从照片大家也可以看见有十分多的开洞 ，进一步降低了车轮的净重 。可是这类窗框没法给车前给予充分的支撑点 ，产生撞击时也没法将冲击力分散化到汽车底盘 ，再再加上前边提到的非常薄弱的防撞梁 ，速腾产生撞击时的破坏水平会相对比较高 。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众速腾底盘图片(大众速腾底盘图片高清)》能对你有所帮助！
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