赛纳和毕加索那个好?
不一样，毕加索属于家庭用mpv类 ，塞纳属于一般轿车 。毕加索改款现在叫新毕加索 ，售价在12-16万间，因为属于mpv所以乘坐舒适空间大，后排地板是平的乘坐舒服 ，而且后排座位三个均为独立座椅 ，拆下来后面就可以睡觉 。（地板是平的）很家庭的一款车。 塞纳性能很好，运动性强 ，配置高。
同样是换车灯之前 ，广州的广物汽贸停车场跟另外一个毕加索合影，白色真是好看！新旧大灯 ，大有不同 。米色+棕色内饰十分合我心意 ，很好看，再加上绿色的内饰灯光 ，老车的韵味扑面而来 。气囊灯常亮 ，等有机会再去消了。简单的旋钮+按键式空调面板比起现在不少新车的触摸屏可要好用多了 。
贵士和塞纳相比，我个人觉得塞纳比较好一点：赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换ZX（富康）的升级车型 ，行走机构和ZX、标致306基本相同；2002年出现了最后的改款版本N7 ，并在中国投产Exclusive（尊享级）0排量版本 。
东风雪铁龙现拥有6个系列轿车产品：塞纳 、凯旋 、C系列、新萨拉·毕加索、新爱丽舍 、世嘉和富康系列，全面覆盖和满足了中国家庭以及公商务轿车市场的需求。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进 ，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作 ，在中国的累计销量已达到80万台 。
它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
1 、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型 ，首次亮相于1998年的巴黎国际车展 ，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售 。2022年7月 ，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场。
2、而宝马i3停产，主要是基于两点原因：一是宝马i3越来越低的销量 ，并不能给宝马高层太多的信心和继续投入的欲望；二是宝马更希望在将来采用更灵活 、更节约成本且能兼容ICE/BEV/PHEV 三种车型的高通用性平台 ，而非现在的高成本专用平台 。中国人有一句古话：旧的不去，新的不来 。
3 、很难想象 ，一款粉丝众多、口碑极佳而且保值率奇高的经典车型 ，也将面临停产的命运。其实早在2017年10月份，一汽丰田普拉多7L车型就已经停产，目前国内在售的普拉多只有5L车型 。然而 ，受国六排放政策影响 ，普拉多的5L车型也将会在2020年6月停产 。至此，一汽丰田就正式停止生产普拉多车型。
4 、目前光阳名流100摩托车在国内市场已停产多年 ，新车基本无售 ，但部分二手车平台或线下渠道可能有二手车型流通。新车购买情况 停产信息：光阳名流100是上世纪90年代的经典车型，属于化油器时代产品 ，因排放标准升级已停产 。
5 、这个梗源于已经停产的一款车——大众辉腾 。辉腾从外型上看与普通大众没有什么区别 ，只是在大众车标下多了一排PHAETON字母。多了这排字母的大众，那身价可是翻了几番：辉腾W12豪华版二百多万的售价可以说力压奥迪路虎之流 。除了天价 ，辉腾有三个地方是相当出色的 。
毕加索汽车怎么样
1、综上所述 ，雪铁龙04款毕加索是一款非常出色的汽车，它不仅外观时尚 、内饰舒适 ，而且配置齐全 ，性能出色，维修保养方便，性价比高 ，是消费者的不错选择。
2 、根据太平洋汽车网的数据 ，该车型的操控性和油耗表现不尽如人意 。 毕加索的保值率较低，这使得它在小众车型中保值情况不佳 。 由于市场占有率较小 ，二手毕加索的流通性可能受到影响。 综上所述 ，从多个角度来看，二手毕加索并不是一个理想的选择 。
3、大C4毕加索汽车最大优点是超大前风挡玻璃 、全景天窗；空间大 ，视野出色 。最大缺点是按键繁杂 ，不利于行车中操控，整体油耗偏高 。C4毕加索最大的特点是在于它非常实用的空间 ，以及大面积风挡和全景天窗所带来的良好的采光效果 ，这是其他很多MPV车型所不具备的 。
4 、好 。根据查询太平洋汽车网显示，其车身材质是由高强度钢和铝合金组成的 ，让车身在保证强度的同时能够减轻车重 ，采取传统的钢结构设计，在车身表面采用新型的油漆喷涂技术，其质量好。雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机 ，可发出104千瓦和200牛米的动力。
5、空间大 ，舒服 。本人体形接近球形，体重接近100——公斤 。毕加索无论头部、腿部 、还是周身空间 ，都令我很舒服 ，哪个位置都是这种感觉。后尾箱没试过 。底盘扎实 。车好不好看哪里？两个地方：底盘系统和动力系统。
雪铁龙赛纳现状
雪铁龙赛纳目前仍保持着一定的市场竞争力，是雪铁龙品牌的一款重要车型 。以下是关于雪铁龙赛纳现状的详细解市场定位与概述：雪铁龙赛纳作为一款中型轿车 ，在市场上具有一定的竞争力 。它凭借其独特的法式设计风格和优良的驾驶体验 ，吸引了一部分消费者的关注。车辆性能与特点：雪铁龙赛纳在性能上拥有不错的表现，尤其在舒适性和操控性方面 。
雪铁龙赛纳现状 市场定位与概述 雪铁龙赛纳作为雪铁龙品牌的一款重要车型 ，目前在市场上仍保持着一定的竞争力 。作为一款中型轿车 ，雪铁龙赛纳凭借其独特的法式设计风格和优良的驾驶体验，吸引了一部分消费者的关注。车辆性能与特点 雪铁龙赛纳在性能上拥有不错的表现 ，尤其在舒适性和操控性方面 。
作为306平台的末期车型 ，赛纳在舒适性和电子化方面有所改进，但配置处于传统与现代之间的过渡状态 。法国90年代的紧凑车型，如30Clio和Saxo ，以其鲜明个性和独特的驾驶风格在全球范围内树立了法式钢炮的标志。然而 ，随着新一代车型追求舒适性和普遍化，这些特点逐渐消失。
汽车召回年年有,但这么奇葩的召回你见过吗?
1 、本田曾在美国召回过一批奥德赛车型 ，召回的原因并不是质量问题 ，也不是安全隐患，而且尾标贴反了位置 ，这样的奇葩召回理由真让人哭笑不得 。虽然是一个微不足道的小瑕疵 ，但本田还是给出了非常堂皇的说法：字母尾标贴错位置的话，可能会让人怀疑它是事故车 ，从而影响到车辆的保值率 ，所以要召回重新调整尾标位置 。
2、菲亚特克莱斯勒召回时间：自2020年3月20日起召回范围：2011年2月9日至2012年3月26日期间生产的部分进口2012年款菲亚特500汽车，共计1815辆。
3 、No.6 本田奥德赛的标志问题描述：一些本田奥德赛车型离开工厂时 ，标志粘在了后挡板错误一侧 。召回理由：本田2013年向经销商发布修复公告并致信客户 ，称车标错误位置可能表明车辆进行过与发生车祸车型相同的修复，会影响汽车转售价值 。
4 、召回问题：车辆软件问题，智能泊车可能会碰撞和剐蹭静止物体。比亚迪召回车型：2023年至2024年生产的部分方程豹豹5 。召回数量：总计6843辆 。召回问题：生产制造原因 ，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧 ，使用中可能会出现松动、拉弧，并导致冒烟起火。
5 、召回原因：经销商在售后维修等情况下对车辆辅助约束控制模块（RCM）软件进行更新时 ，由于软件下载或者操作原因可能导致软件更新未正确完成 ，造成车辆在发生正面碰撞时，前排安全气囊可能无法展开 ，增加乘员受伤风险 。解决方法：免费升级辅助约束控制模块软件至最新版本 。
6 、广汽丰田：召回编号为S2026M0014V ，自2026年1月23日起，召回2025年12月11日至2026年1月12日期间生产的部分威兰达汽车 ，共计5056辆。召回原因与安全隐患召回范围内的车辆因多媒体屏系统控制程序设置不当 ，在车辆启动时可能出现黑屏且无法恢复的情况，导致除霜除雾功能无法操作 。
致敬传奇之神龙富康!一代经典离我们远去,只剩怀念
在1992年5月 ，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车 ，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线 ，这也是雪铁龙顶峰期的开始 ，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆 。
传奇永远的经典就像你说的 传奇是永远的经典 人们都不会忘记曾经拿着木剑去砍鸡 杀鹿 割肉 只有最初的传奇才是最好玩的但是现在就是伤心了用钱砸 一个小时都不用就可以到46支持一下！！2 ，传奇永远的经典对 ，传奇经久不衰。除非盛大倒闭。
一个人耗费一生的光阴来观察 、研究“虫子 ”，已经算是奇迹了；一个人一生专为“虫子 ”写出十卷大部头的书 ，更不能不说是奇迹；而这些写“虫子”的书居然一版再版 ，先后被翻译成50多种文字，直到百年之后还会在读书界一次又一次引起轰动 ，更是奇迹中的奇迹 。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《雪铁龙毕加索为什么停产(雪铁龙毕加索缺点)》能对你有所帮助！
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本文概览：赛纳和毕加索那个好? 不一样，毕加索属于家庭用mpv类，塞纳属于一般轿车。毕加索改款现在叫新毕加索，售价在12-16万间，因为属于mpv所以乘坐舒适空间大，后排地板是平的乘坐舒...