赛拉图车怎么样
综上所述，赛拉图是一款表现中规中矩的A+级轿车 ，具有不错的市场表现和安全配置 ，舒适配置也有一定亮点，但在配置方面还有提升的空间。对于注重性价比和实用性的消费者来说，赛拉图无疑是一个值得考虑的选择 。
赛拉图2011款是否值得购买需结合车辆状况 、用途及预算综合判断 ，整体性价比适中但需注意年限带来的潜在问题 。车辆核心优势 性价比突出：作为起亚经典紧凑车型 ，2011款二手车市场价多在1-3万元区间，适合预算有限的新手或代步需求。
赛拉图是一款紧凑级轿车 ，它的定位比千里马高 ，但低于远舰。在赛拉图车系中，GL型号属于低配版本 ，而GLS则为高配版本 。紧凑级车通常指的是车身尺寸在小型车和中型车之间的车型 ，赛拉图作为紧凑级车，意味着它的尺寸介于小型车和中型车之间 ，既不会过于紧凑也不会过于宽敞 。
可以。赛拉图颇具动感的外观 ，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计 。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯 ，在张显动感的同时透着一股“楞劲 ” 。除后续推出的运动版外 ，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条 、后视镜、车门把手。
尽管赛拉图在配置上表现不错，但并未完全贯彻“高配 ”路线，可能在某些高端配置上有所欠缺 。综上所述 ，赛拉图作为一款A+级轿车 ，在市场上表现良好，具有一定的认可度和竞争力 。其基本配置齐全 ，座椅调节便捷 ，但可能在高端配置上有所不足。对于注重性价比和实用性的消费者来说，赛拉图是一个不错的选择 。
起亚赛拉图码表不动了怎么回事?
起亚赛拉图码表不动有以下几个原因：码表损坏 。表齿轮打滑。步进电机损坏 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图 。起亚赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分 ，在前期的生产计划中只排产三厢款。
起亚赛拉图码表不动有以下几个原因：码表损坏。表齿轮打滑 。步进电机损坏 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
起亚赛拉图用什么发动机
CVVT发动机 。起亚赛拉图搭载了CVVT发动机 ，发动机整体采用双顶置凸轮轴（dohc） 、四缸十六气门结构 ，最大功率和扭矩分别为75kw/5800rpM 、143nM/4500rpm，0－100km8秒的加速时间 。起亚赛拉图整体外观尺寸长宽高为4480mm/1735mm/1470mm，轴距为2610mm ，油耗3（90KM等速） ，最高时速186km/h，车身重量1235千克。
起亚赛拉图的发动机型号因车型和年份不同而有所变化 。通常 ，早期的赛拉图车型使用的是6升的G4ED直列四缸发动机 。而稍后的车型可能采用的是6升的G4FC直列四缸发动机或8升的G4FD直列四缸发动机。因此 ，要准确得知赛拉图的发动机型号，需要参照车辆的生产年份或查阅车辆说明书 。
起亚赛拉图的发动机采用的是韩国现代自主研发的节油技术CVVT发动机 。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写 ，翻译成中文就是连续可变气门正时机构 ，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
东风悦达起亚赛拉图发动机在北京生产的 。（2）该款车用的是CVVT发动机，有东风悦达起亚自己加工装配 ，调试完毕后运到MOBIS（KIA的主要供应商）和变速箱进行模块化组装 ，然后序列供应到悦达起亚的发动机安装工位 。
l发动机来自现役千里马发动机，整体采用双顶置凸轮轴（dohc）、四缸十六气门结构 ，最大功率和扭矩分别为75kw/5800rpM 、143nM/4500rpm。经过千里马多年的生产 、销售使得这款发动机从使用到售后、配件的供应及时性都具备相对完善的体系。
赛拉图长度
赛拉图车身长度因车型年份不同而有别 ，主要有两个主流版本，2005 - 2007款约4480mm，2008 - 2011款约4500mm ，部分资料说有4595mm的特殊配置版本 ，不过要以具体车型官方参数为准 。
赛拉图的车身长度因车型年份不同存在差异，主要分为两个主流版本：2005-2007款长度约4480mm ，2008-201款长度约4500mm ，部分资料显示存在4595mm的特殊配置版本，但需以具体车型官方参数为准 。
三厢版赛拉图在长度数据上存在一定变化。其中 ，最新出租车版本的长度为4560毫米 ，这一数据体现了该版本在空间设计上为满足出租车运营需求所做的考量，相对较长的车身能为乘客提供更宽敞的乘坐空间 ，提升乘坐舒适性 。
赛拉图轴距为2610mm ，整体外观尺寸为4480mm/1735mm/1470mm，但在数值上看 ，在长度上比伊兰特短了45mm但在宽度和高度上分别比后者大了10mm 、45mm 。加之两者相同的轴距 ，所以车内腿部空间赛拉图与伊兰特的表现不相上下。但赛拉图在宽度和高度上的优势虽不明显，可实际乘坐感较伊兰特优越 。
赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610 。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm ，但车身高度 、车身宽度与轴距却完全相同 ，所以内部空间十分充裕。再加上两厢车特有的掀背设计，让后备箱存取物品更加方便 。家用非常适合 。
赛拉图发动机寿命是多久
1、赛拉图发动机的标准使用寿命大约在15年左右 ，但通过适当的维护 ，这一期限可以显著提升，有时能达到20年 ，行驶里程可达30万公里。以下是关于赛拉图发动机寿命的详细分析：标准使用寿命：赛拉图发动机的标准使用寿命约为15年 。这是基于正常驾驶和常规保养条件下的预估 。
2 、汽车发动机是汽车的心脏 ，为车辆提供源源不断的动力。对于起亚赛拉图而言，其发动机的正常使用寿命大约在15年左右。如果车主能够妥善保养 ，这个数字甚至可能达到20年之久 ，同时行驶里程可达到约30万公里 。随着车辆行驶里程的增加，当行驶里程达到16-20万公里时 ，发动机可能会需要一次大修 。
3 、【太平洋汽车网】赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年左右 ，如果维护得好的话，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里 ，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。
4、赛拉图发动机的正常使用寿命一般为15年 ，但如果维护得当，可以延长至20年 ，行驶里程数大约在30万公里左右 ，16-20万公里时需要进行大修 。作为汽车的三大件之一，发动机对汽车的重要性不言而喻 。影响发动机寿命的因素有很多 ，其中包括制作方式和材料。通常发动机是由多种金属制成的 ，最常见的材料是铁和铝 。
5 、赛拉图发动机的正常使用年限通常可达15年，但良好的保养可以将其延长至20年 ，行驶里程大约可达30万公里 。在大约16至20万公里时 ，发动机将需要进行深度检修。作为汽车核心组件之一，发动机的性能和寿命对车辆至关重要 。制作方式：影响的关键 发动机的制作材质对寿命影响显著 。
6 、根据太平洋汽车网查询显示 ，起亚赛拉图的发动机基本上正常的使用寿命是15年左右 ，截止2023年6月5日，已经是第15年了，因此不值得买。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图 。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《汽车赛拉图/赛拉图是啥车系?》能对你有所帮助！
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